环卫车需定期检查积碳问题

积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质，从而粘附在进排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳。许多环卫车都忽略了焦炭问题，下面由新谊工程有限公司介绍有哪些危害汽车的碳，这将危及汽车零部件。

润滑系统的污泥，胶等的碳的增加，油的粘度会增加，而不是发动机的正常润滑，导致磨损增加。冷却系统中产生的硅胶，水垢等焦直接影响发动机散热。不仅高温力学变形的积累，和油的高温氧化，润滑性能过早脱落等等。焦炭在发动机维修的判断，燃料和进气系统内的积碳的危害，但也有许多最常见的原因引起的故障。

碳沉积上的节气门的节气门开度的变化，在发动机怠速时，计算机接收错误的信号，计算出错误的量的油，从而使车辆的燃料消耗增加。

碳沉积，一方面，在阀门进口占据的空间，所以充气效率，直接影响汽车的动力性;手干焦炭将吸收大量的可燃混合物的汽油分子，破坏的原始的混合物的浓度，这会导致火灾，冷启动困难和燃油消耗的增加，更严重的焦炭会导致阀门关闭不严。

汽车产业的快速发展，在汽车电子技术的广泛应用，使汽车的燃油经济性，安全性，可靠性和舒适性已显着改善和提高。这也使得汽车机电一体化的总体结构，工作原理和维护方面的一个根本性的变化。与所有相关国家的法律，法规限制汽车，为了提高发动机的动力性能，尽可能地满足人们的驾驶需要，这就需要更多的现代汽车发动机设计，构造复杂。例如，一些发动机在活塞和阀门的顶部之间的距离只有1mm，将这样的高精度的发动机决不允许丝毫杂质(碳)存在。毫无疑问，在现代车辆，如焦炭生产会带来这样那样的问题。这些都将要求我们从事汽车维修的每个成员不得不继续补充新的维修知识，调整维修思路，制定最佳的解决方案。

节气门体上的积炭会导致加速迟滞，怠速不稳。

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